同时，三轴布局的每轴分摊载荷比一般两轴客车低，有益于高速公面；一般45座客车油耗30升/百公里，6137S车可拆85个座位，油耗也不跨越30升/百公里，可比一般客车削减油耗50%；1辆太空线台一般客车运转比拟削减1台车的尾气排放，按比例计较降低50%；一般客车5年寿命，太空线年以上，比拟节流出产客车的钢材等资本50%。以前双层客车因为受手艺方面的，时速仅30至40公里/小时。太空线双层车利用NEOPLAN手艺，全承载车身加上世界专利的吊挂前桥，后桥也同时带随动转向，使得车辆的轮距更宽，气囊间距比一般客车宽60至70厘米。所以车辆双层布局仍可高速运转，青年公司推出JNP6137S高速双层客车，目标就是为了提高公客运企业的合作能力，以顺应目前铁提速、城际列车开通给公客运带来的压力。